Bonjour et bienvenue à Lançon-Provence…..

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D’une superficie de 6892 hectares, notre commune se classe parmi les plus étendues du département des Bouches-du-Rhône. C’est une population de 6886 habitants qui vous souhaite la bienvenue.

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Selon certains historiens, l’origine de Lançon serait « Lan » terme celto-ligure, évoquant un promontoire rocheux, et le latin «  coenum » (fange, boue) qui désigne les marécages. Lançon serait alors :  « Le promontoire se dressant dans les marais ». A ce sujet, la partie basse de la commune entre Pélissanne, Cornillon et la vallée de la Touloubre, était autrefois constituée de marais et nous devons les premiers travaux d’assainissement de la Touloubre à Jules César.

La première mention du toponyme de Lançon, Alonzo, apparaît dans un acte de 1092 par lequel l’archevêque d’Aix attribue aux chanoines de Saint-Sauveur d’Aix la possession de la cure de Lançon.

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La Seigneurie de Lançon relevait de la famille des Brussans-Paillol, vraisemblablement à l’origine de la création du village et de la construction d’un château primitif.

Nous reviendrons tout au long de notre voyage sur l’histoire de notre village…

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Tournons nous maintenant vers le Boulevard Victor Hugo où nous apercevons la Médiathèque, inaugurée en 1998. Elle a été installée dans un ancien hôtel du roulage, appartenant à M. Marius Alexis. A découvrir, à l’intérieur, un « bouïdou » ou cuve dans laquelle on foulait le raisin au pied pour en extraire le jus.

Cela nous conduit à l’évocation d’une particularité de notre village : les hôtels de roulage.

Dès 1837, on voit s’installer en France un réseau de services de transports. D’abord la poste, dont les voitures, tirées par des attelages de chevaux de trait léger, transportent les sacs de lettres, l’argent et les objets précieux.

Puis vint le roulage. On distingue deux sortes de roulages : le roulage ordinaire qui concerne surtout les marchandises lourdes, et le roulage accéléré, ainsi nommé parce qu’il parcourt non plus 8 à 10 lieues par jour, mais 18 à 20, soit 70 à 80 km. Il fonctionne le jour comme la nuit et  assure le relais, c’est-à-dire la mise à disposition des chevaux frais.

Au début du XXe siècle, Lançon a deux hôtels de roulage.

Ces deux hôtels se trouvaient à mi-parcours de l’axe AVIGNON-MARSEILLE.

Ils avaient pour mission essentielle de renforcer les attelages au pied de la côte du Télégraphe (sur votre  droite).

Un petit mot sur l’ancienne tour du Télégraphe Chape. Invention française qui porte le nom de son inventeur. La première ligne est mise en service en 1821 et permet, par ce procédé de communication visuel, de transmettre un message de Paris à Toulon en vingt minutes. Pour cela, une centaine de tours comme celle de Lançon-Provence étaient installées tous les dix kilomètres.

Les chevaux sont dételés au sommet et reviennent seuls à l’écurie. Il n’était pas rare que sur le chemin du retour, ils soient de nouveau sollicités pour renforcer un second attelage en difficulté. Un cheval plus malin que les autres avait, dit-on, trouvé la parade pour échapper à cette corvée : il revenait au village non par la route mais par les vignes.

L’hôtel d’Augustin Baret a fonctionné jusqu’en 1933, celui de Marius Alexis jusqu’en 1938. Ce n’est pas si loin !

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Enfin au pied de l’Office de Tourisme : le square Vogogna, du nom de la ville située au nord de l’Italie avec laquelle notre village est jumelé depuis 2000.

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Rendons nous à présent à notre prochaine étape, Place André Wolff, en empruntant l’Avenue de la République pour monter vers le village.